ТРЕКИ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ

 Rambler's Top100  

Как известно моделистам, именно ходовая часть, в нашем случае - гусеницы, может наиболее правдиво рассказать историю передвижения бронетанковой техники (БТТ). По какому гнутну передвигался и в какое время года.

Треки в армейских частях не красят (только к параду или в музее), следовательно, при покраске реального прототипа это нужно учитывать.
На состояние треков влияет: грунт, рельеф, погода, перепады температуры и воздействие абразива (песок, глина и т.д.). Так что нужно учитывать особенности "жизни" реального прототипа при сборке модели.

Существуют различные мнения насчёт ржавчины на треках. Одни говорят, что трек покрывается микротрещинами за ночь, другие, что после 1-3-ёх месяцев работы. Лично я считаю, что количество и вид ржи зависит от тех факторов, которые описаны выше. Если агрегат передвигался по сухому грунту (особенно после дождя), то очень даже возможно, что ржа образуется довольно быстро. Но будет она не такая, как на трубах в подвале (окись железа), а другая, как бахрома, едва заметная, и будет различима с расстояния 30-60см. Если работать в масштабе 1:72, то можно не морочить себе голову, она конечно присутствует, но её нанесение на модель - дело тонкое. Главное - не переборщить.

Если передвигался, например, танк по жёсткому грунту (камни, плац), то треки полируются буквально за полчаса, и, естественно, ржавчина на "рабочих" поверхностях не должна присутствовать, т.к. трение металла об металл/грунт полностью стирает её. В основном ржавчина появляется в "тёмных" уголках траков. Но обычно при пыльном/грязном грунте они забиваются пылью/грязью и для ржи не остаётся места. Но чаще его стирает абразив.

Помните, что при сборке желательно использовать фото реального прототипа.
Удачи!

Автор: Лев Трошев.

 

 
Кнопка "Назад"  Rambler's Top100   liveinternet.ru: показано число просмотров за 24 часа, посетителей за 24 часа и за сегодня   Кнопка "Главная"